2023年5月，美国教育部教育技术办公室发布了研究报告《人工智能与教学的未来：见解与提议》。在报告中，有一个概念一共出现了37次之多，这就是“人在回路”。近年来，随着人工智能的广泛应用，“人在回路”已被越来越多的人所接受，成为人工智能应用于教育教学应遵循的重要原则。

“人在回路”本是一个来自人机协同系统设计中的概念，指的是在人工智能工作流程的闭合回路中，始终保留人的判断、监督或干预等环节，旨在利用人善于综合、模糊判断的优势，将人的经验与人工智能的自动化相结合，从而优化工作效率，实现真正的人机协同。

如果我们把教学过程也看作一个闭合回路，那么，“人在回路”意味着在人工智能应用于教育教学的过程中，教师要确保自己处于回路中，充分发挥育人价值的掌控、学生学习情感的捕捉以及教学经验的注入等方面的优势，始终做教学回路中学情研判和教学决策的主体。而教师处于教学回路之中，也就保障了作为学习主体的学生不会被逐出“回路”，从而更好地实现人机协同教学。

具体到人机协同的教学设计中，“人在回路”原则要求教师明晰哪些教学活动需要发挥人类教师的智慧，哪些教学活动可以发挥人工智能的优势。尤其要建立“人在回路”的触发机制，明确在哪些环节或哪些条件被触发时，教师必须位于“回路”中，以及此时应该承担的任务和发挥的作用。

以个性化作业设计为例，现在的一些“智慧作业平台”可以根据学生课上测验的答题情况、学生的学情画像自动生成个性化作业，已成为教师设计作业的好帮手。但在教学实践中，也有不少教师把作业设计、批改、反馈的任务完全交给人工智能，这显然违背了“人在回路”的原则。在应用“智慧作业平台”时，教师应提前设定好“人在回路”的触发机制，即当满足某些条件或发生某种情况时，教师必须“在回路中”。例如，对于近期学习情况不够理想或出现波动的学生，人工智能给出的作业教师必须进行审核；对于人工智能批改的作业，如出现共性问题，教师必须集中进行讲解；对于人工智能判定的低于60分的作业，教师必须人工批改并对学生进行面对面反馈；等等。总之，教师在应用“智慧作业平台”进行作业设计时，应根据自己所教学生的具体情况，设定“人在回路”的触发机制，以保证教师在作业审核、反馈中的主导权。

总的来说，凡是涉及到人机协同下的教学场景，“人在回路”都是一种重要的应用原则，如人工智能辅助下的作文教学、借助教育智能体开展的互动式教学等。同时，它也可以成为教师反思时的重要参考标准。当我们在教育教学中应用人工智能时，教师和学生都要牢记“人在回路”的原则，时刻提醒自己：在当下的教学回路中，我在哪里？扮演了什么角色？发挥了什么作用？出现什么情况时，我必须主导教学回路的进程？在教学设计中，教师应提前预设好“人在回路”的触发机制，以实现高效率、可信赖的人机协同教学。

本文作者：

魏宁

北京市东城区教育科学研究院

文章刊登于《中国信息技术教育》

2025年第23期

引用请注明参考文献：

魏宁.人在回路：人工智能教育应用的重要原则[J].中国信息技术教育，2025（23）：11.

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