提起电动汽车，大家肯定第一时间想到的就是国产品牌，比如国产电车里的阿维塔，他的阿维塔11(配置|询价)真的可以用“德才兼备”这个词来形容，它具备“新架构、强计算、高压充电”三大SEV特征，被誉为颜值天花板、综合性能天花板和智能天花板。它到底能不能但得起这个称号呢？一起来看看吧！

【阿维塔11】

阿维塔11的动力令我印象深刻，全系标配华为DriveONE双电机智能四驱系统，最高功率可达425千瓦，最大扭矩达650N·m，长续航双电机版本零百加速时间仅为3.98秒，在运动模式下感受零百加速使人有肾上腺激素飙升的刺激感；试驾车辆配备265/40R22高扁平比马牌PremiumContact 6轮胎和Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳相互配合，使车辆百公里制动距离最短可小于35米，在动静之间收放自如。在马路行驶的过程中可以使用舒适模式，在舒适模式下阿维塔11的动力明显能够更加适应城市路况，避免启动过快的情况发生。

得益于前后电驱独立控制以及驱动力智能分配和实时响应，阿维塔11即便面对恶劣路况，依然能够获得稳定安全的驾驶质感。在场地试驾中将驾驶阿维塔11通过交叉轴和侧向斜坡科目，亲自检验车辆在部分车轮失去附着力，或双侧车轮重力分配不均情况下的脱困能力、车身稳定性和越野性能。基于前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的结构设计，副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质，阿维塔11拥有扎实的底盘系统；同时，阿维塔11具有50:50的轴荷分布，可保证车辆的过弯性和稳定性，令车辆即便面临突发情况，也能从容避让。但在较差的路面情况下后排的乘坐体验会感到过于颠簸。

阿维塔 11 的音响和静谧性首屈一指，标配由专业团队调校的14 扬声器及12 通道外置功放声学系统，根据车辆造型特点量身打造声场和音效。系统采用前排独立高音、中音、低音三分频设计，精准控制音效，展现丰富细节：高音扬声器采用凸出A柱的设计，带来更好的指向性；中置扬声器设计在Vortex情感涡流后面，位置相对较高，结合前挡玻璃反射角度的精确计算，带来整车完美的中音声源，而Vortex情感涡流的造型也令中置扬声器后部有足够的空腔来保证中音效果，真正将设计美学与功能美学完美融合；低音部分则力求音效的控制力和弹性，针对人耳在小音量下对中低频不敏感的特点，阿维塔11应用了动态响度补偿技术，可以根据音量的对中低频进行动态补偿，使得小音量下用户也能听到丰富的中低音细节。

阿维塔11首发搭载自研算法的RNC主动路噪消减技术。通过布置在底盘等特定位置的振动传感器以及车内麦克风采集路噪的数据信息，经DSP芯片自研算法计算，实时从车内扬声器发出抗路噪声波，主动降低车内路噪。实验测试中总声压级降低可达3分贝，峰值声压级降低可达13分贝。但由于这个功能需要保持在一定速度的情况下才能感受到，所以在城市道路中效果不是特别明显，在高速公路的后排上会较为直观得感受这一功能。

在活动中，我们可以初步感受到阿维塔11正在不断进化的智能化体验。全车智能感应电动门，创造自由随性的出入车体验，配合主动迎宾功能，在车辆识别钥匙之后，HALO屏和大灯组开启迎宾动效，与用户互动，隐藏式门把手主动弹出，轻拉之后车门即可自动开启，隐藏式高精度毫米波雷达可精准探测周围环境，如有障碍物，车门可自动控制开启角度，避免意外碰撞发生。进入车内，轻踩刹车踏板即可关闭车门，或者通过关门按钮一按关闭车门，带来优雅尊贵的体验。

得益于座舱内前后排布置的四个麦克风，智慧语音助理具有4分区声源定位能力，在实际体验中，不仅可以极速精准识别不同座位用户语义，更具备持续聆听、理解多段指令的能力，初步可以实现空调控制、车窗控制、音乐播放、查询天气多项功能；座舱内悬浮式中央触控屏遵循快捷交互原则，菜单定义层级清晰，高频应用一触可达，快捷手势操作等功能已经可以初步体验。

阿维塔11配备基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统。其中，AVATRUST超感系统率先搭载包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器；AVATRUTH超算系统采用高性能计算平台，具备360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。

通过实测，阿维塔11的实力充分展现了出来，舒适安静的智能座舱，超高的颜值，不得不说，阿维塔11确实是我们心目中的理想新能源智能座驾，它颠覆了我们对新能源电车的认知，让我国新能源电车看到了希望，当之无愧是国产新能源电车的“天花板”。